據英國《金融時報》26日報道，歐洲汽車行業(yè)協會呼吁加強芯片業(yè)自主發(fā)展，減少對外依賴。與此同時，許多歐洲車企加大研發(fā)制造芯片力度。

歐洲汽車制造協會(ACEA)主席兼寶馬首席執(zhí)行官齊普策在寫給歐盟委員會的一封信中表示，需要一項“歐洲步調一致的倡議”，以在該地區(qū)建立芯片工廠，與亞洲制造基地競爭。

齊普策警告稱，當地汽車制造商必須減少對亞洲芯片的依賴，否則整個地區(qū)工廠停產的危機將再度上演。

由于缺乏足夠的芯片，歐洲地區(qū)上個月的汽車銷量下降23%，至1995年以來的最低水平。

盡管英特爾、臺積電等均計劃在歐洲設廠，但一座晶圓廠要投入運營往往需要數年時間，且目前全球大部分芯片生產已經轉移至亞洲等低成本勞動力地區(qū)，歐洲地區(qū)依然面臨供應中斷風險。

ACEA 總干事胡特瑪認為，制造商們會愿意以更高一點的價格來換取足夠的芯片供應。

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，芯片和汽車制造商之間的關系將變得更加緊密。隨著汽車越來越像滾動的電腦，半導體可能會成為一個戰(zhàn)略性戰(zhàn)場。

美國《華爾街日報》稱，歐洲和美國的大型汽車制造商會覺得有必要設計自己的東西，或者至少建立深度合作關系。

大眾汽車已經表示，將開始為自動駕駛汽車開發(fā)自己的定制芯片，但不涉足芯片制造。

梅賽德斯-奔馳去年開始與英偉達合作，現在有跡象表明，該公司也將走上同樣的道路。

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