4月上旬，兩面長近270米的加筋土擋墻在中國中鐵九局集團成昆鐵路復線峨眉至米易段12標顯露雛形，現(xiàn)場一片大干景象。

據中鐵九局集團五公司項目負責人谷文軍介紹，加筋土擋墻在公路建設領域應用比較廣泛，這是成昆鐵路復線全線首個加筋土擋墻，按照高鐵線路標準設計。

加筋土擋墻是填土、土工格柵、面板、鍍鋅鋼筋等結合形成的一個整體柔性結構。該結構能夠適應較大變形，可用于軟弱路基施工，綜合性能特別是抗震性能好于剛性結構，還具有占地少、外形美觀等優(yōu)勢。

圍繞《地震高裂度區(qū)鐵路路基輕型支擋結構抗震關鍵技術研究》，中鐵九局集團五公司與設計單位中國中鐵二院工程集團有限責任公司聯(lián)合成立課題組，花費6個月時間打造出加筋土擋墻試驗段，順利通過專家評審。

據悉，由中國中鐵九局集團承建的成昆鐵路復線峨米段12標管內線路長39.5公里，全部位于四川省涼山彝族自治州西昌市境內，穿越地質活動較為活躍的安寧河斷裂帶，對抗震標準要求很高。

關鍵詞： 加筋土擋墻 成昆鐵路 復線