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英國造船企業(yè)Harland & Wolff日前已經與Macduff船舶設計公司、康士伯海事和Echandia公司聯合成立了一個英國聯合體,將共同致力于開發(fā)和建造一種零排放的港口和沿海拖船。
據悉,最初的訂單是計劃建造2艘拖船,將長25.5米,型寬12米,吃水4.85米,系船柱拉力為50噸,預計將配備方位船尾驅動和一系列模塊化電池組。
聯合體計劃使用技術轉讓來開發(fā)和建造這批拖船,并且使用100%的英國供應鏈。新船將使用來自存儲電池的電力推進進行日常運營,當無法獲得岸上充電支持時,船上的發(fā)動機將由生物燃料驅動的發(fā)電機組提供支持。
Harland & Wolff是項目的牽頭方和船廠,Macduff則是船舶設計方,康士伯公司負責推進和船舶控制系統(tǒng),Echandia公司則是電池和電氣控制系統(tǒng)專家。
聯合體認為,在未來10年,市場將需要大量類似的船舶,設計的尺寸和能力可大可小。此外,部署的技術是可擴展的,可以在適當的時候進入人員轉運船(CTV)和服務運營船(SOV)市場。
Harland & Wolff集團首席執(zhí)行官John Wood介紹說,“這將是英國設計和建造的首艘這種類型的船,并將繼續(xù)為未來建造需要這種技術的各種船舶提供堅實的基礎。我們很高興從潛在客戶那里收到了初步反饋,期待看到這些船在我們的船廠進入市場運營?!?/p>
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